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南歐酷熱 幾天內恐改寫攝氏48.8度歐洲最高溫
義大利今天對16座城市發布炎熱天氣紅色警報，氣象預報員預測，未來幾天南歐高溫將打破紀錄。與此同時，西班牙拉帕馬島（LaParma）森林大火失控，當局表示至少4000人須撤離。路透社報導，西班牙、義大利、希臘已連續數天高溫難耐，導致農作物受損，遊客紛紛躲到陰涼處。然而一個名為「卡戎」（Charon，希臘神話中帶亡者渡過冥河的船夫）的新高氣壓今天又從北非移入南歐，可能使義大利部分區域本週之初的氣溫突破攝氏45度。義大利氣象局今天警告：「我們必須為逐日覆蓋全國的嚴重熱浪做好準備…若干地區將打破舊有高溫紀錄。」希臘14日在一天最熱的時候關閉景點雅典衛城（Acropolis）來保護遊客。義大利衛生部長斯基拉奇（OrazioSchillaci）表示，當局將密切注意首都羅馬的情況，並敦促民眾留心。斯基拉奇今天告訴「訊使報」（IlMessaggero）：「不建議在攝氏43度時去羅馬競技場（Colosseum），尤其是長者。」他還說，民眾在上午11時至下午6時一天最熱的時候應該待在室內。除了羅馬，從中部城市佛羅倫斯（Florence）到西西里島巴勒摩（Palermo）、半島東南部的巴利（Bari）等地都發布健康警報。西班牙氣象預報員也警告有森林火災的風險，並稱夜裡將不易入眠，因為全國各地夜間氣溫不太可能降至攝氏25度以下。氣象預報員預測，明天起熱浪將發威，南部塞維亞（Seville）附近的瓜達幾維谷地（Guadalquivir）氣溫將來到攝氏44度。氣象預報員表示，西西里兩年前記錄到歐洲最高溫攝氏48.8度，未來幾天這個紀錄可能被超越，特別是在義大利的薩丁尼亞島（Sardinia）。自衛隊會介入台海？退將揭真相：美國算盤已被日本看穿
美媒《華爾街日報》報導，熟悉內情人士透露，華府提醒東京當局應審慎思考日本自衛隊在台海問題的角色，但未獲得日本政府任何具體承諾。退役中將帥化民16日在《新聞大白話》節目強調，日本清楚中國大陸的實力，介入台海對日本百害而無一利。日本自衛隊武器都是防衛性，對中國大陸不能造成重大傷害，被反擊卻是不可承受之重。日相岸田文雄也看出美國沒有出兵台灣的能力，當然不願被當成美國跟台灣的棋子「日本人對中國大陸的情報做得很好的，非常清楚，中國大陸的實力他也清楚！」帥化民表示，我們站在日本的國家利益來講，他參加這個行動，得到什麼好處呢？台灣保下來之後，會分一半給他嗎？「沒有，沒有實利嘛！」但他自己會遭到致命的威脅。帥化民指出，日本自衛隊所有的武器都是防衛性的，他對中國大陸不能造成重大的傷害，如果中國大陸打你，都是人口集中的都市，東京、橫濱，到處都是，這個是他不可承受之重。日本也看準了你美國有沒有出兵台灣的決心，所以他怎麼能夠空口答應呢？「答應是不是會惹起中國大陸更嚴重的制裁跟威嚇呢？」帥化民強調，要站在一個國家利害的算盤打下來的話，日本不會鬆口的！日本頂多答應做什麼呢？你美國的船要維修，我幫你做一做，可以，「我看將來的發展是這個趨勢！」岸田文雄也看出來了，美國沒有出兵台灣的能力。帥化民直言，所以只有少數政客在那裡叫，台灣有事就是日本有事，配合台灣的台獨互相唱和。真正站在軍事的利害得失計算，日本不太可能介入，而且他也不太願意被當成美國跟台灣的棋子，去圍堵中國大陸，這個對他是百害而無一利。任何國家的領袖都是為國家利益在打算，那你就知道，不管政客講什麼話，我們算算他的基本得失問題，就不會誤判形勢了。陸航空史上第一架！中國國產通勤飛機首獲歐盟型號合格證
在國產窄體客機C919進軍國際遭遇挫折之際，中國航空工業哈爾濱飛機工業公司研製的雙發渦槳通勤類飛機Y12F，已經拿到了歐盟航空安全局頒發的型號合格證，這是中國國產飛機首次取得歐洲的型號合格證，有助於該型飛機進一步拓展國際市場。據《快科技》報導，隸屬於中國航空工業集團的哈爾濱飛機工業公司研製的Y12F經過6年多的審查後，終於在日前獲得歐洲的型號認可，這也是中國國產飛機第一次取得歐盟的型號合格證。在此之前，Y12F也在2015年12月10日獲得中國民用航空局的型號合格證，2016年2月22日獲得美國聯邦航空局的型號認可。中國民航局有關負責人表示，此次型號認可的完成，是中國民航局與歐盟航空安全局對中歐雙邊航空安全協定的成功實踐，對於中歐雙邊適航合作具有重要意義。報導說，Y12F型飛機是一款輕型通用/支線渦輪螺旋槳飛機，上單翼、單垂尾設計，可收放前3點起落架，安裝2台加拿大普惠公司的PT6A-65B渦輪螺槳發動機、哈澤爾公司的5葉金屬螺旋槳，而駕駛艙採用玻璃座艙，配置有先進的綜合航電系統。Y12F最大平飛速度430公里/小時，最大航程2255公里，續航時間6.8小時，最大起飛重量8400公斤。客運型可搭載19名乘客，貨運型可裝載3個標準LD3集裝箱，軍用型可運載26人。報導說，此型飛機具有飛行速度快、客艙容積大、裝載能力強、構型靈活多樣、航電資訊顯示交互能力強、客艙噪音低、首翻期和翻修期長、運營維護成本低、機場適應能力強、用途廣泛，可快速轉換，實用性高、選裝豐富等優勢。Y12F飛機可廣泛應用於客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等領域。在歐洲過關後，有助於全面進入國際市場。報導說，與此同時，中國民航局也完成了對空客直升機公司EC175B直升機的型號認可審查，並頒發證件。文章來源：零的突破！中國造飛機第一次拿到歐盟型號合格證
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